CHK lokomotyw elektrycznych, Maszyna 424 modyfikacje obecnych modeli i nowe wlasnej produkcji
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Param. (parametry):- Category (typ pojazdu):- train (EZT, lokomotywy, wagony)- road (samochody)- unimog (Road+train w jednym. Np. ludzie.)- M (masa w kilogramach)- Vmax (prędkość maksymalna w kilometrach)- PWR (moc lokomotywy w kW)- SandCap (pojemność zbiornika na piasek w kilogramach)Load. (ładunek):- MaxLoad (maksymalna ładowność pojazdu [jednostka zależy od typu ładunku])- LoadQ (rodzaj ładunku):- pieces (sztuki)- tonnes (tony)- LoadAccepted (rodzaj ładunku, który można załadować):- pantstate (stan pantografów)- wszystko co wpiszemy (coal, steel, passengers, wood - później tylko takie wpisy są akceptowane we wpisach pojazdów do .scn)- LoadSpeed (szybkość załadunku - nie zaimplementowane do exe)- UnLoadSpeed (szybkość rozładunku - nie zaimplementowane do exe)Dimensions (wymiary pojazdu):- L (długość w metrach)- H (wysokość w metrach)- W (szerokość w metrach)- Cx (współczynnik oporu powietrza)Wheels (koła):- D (średnica koła w metrach)- AIM (moment bezwładności części ruchomych)- Tw (rozstaw kół wszerz)- Axle (układ osi [litery oznaczają osie napędne, cyfry osie toczne (bez napędu)]):- Bo'Bo' (dwa wózki po dwie osie napędzane indywidualnie)- Co'Co' (dwa wózki po trzy osie napędzane indywidualnie)- Ad (rozstaw czopów skrętu)- Bd (baza wózka)- Rmin (minimalny promień łuku jaki może pokonać pojazd)- BearingType (rodzaj łożysk w maźnicach):- Roll (toczny)- Plain (ślizgowy)Brake (hamulce):- BrakeType (typ hamulca zasadniczego [dla .exe 735 i starszych, SPKS ten wpis pomija]):- Oerlikon- Knorr- Westinghouse- Matrosow- KE (Knorr Einheitsbauart)- BrakeValve (typ rozdzielacza [dla SPKS, .exe 735 i starsze ten wpis pomijają], odczytuje też całą rodzinę Hik i Kk):- W- W_Lu_L- W_Lu_XL- W_Lu_XR- W_Lu_VI- K- LSt- NBpA (ilość klocków hamulcowych na oś)- MBF (siła nacisku hamulca ręcznego, brana też pod uwagę podczas odtwarzania dźwięków)- MaxBP (najwyższe ciśnienie hamowania)- BCN (ilość siłowników hamulcowych)- BCR (promień jednego siłownika)- BCD (skok roboczy jednego siłownika)- BCM (jedna z przekładni hamulcowych [są jeszcze )- HiPP (ciśnienie luzowania)- LoPP (ciśnienie hamowania pełnego (dla .exe 735, dla SPKS póki co nie ma znaczenia)- Vv (Objętość zbiornika głównego)- MinCP (ciśnienie załączenia sprężarki)- MaxCP (ciśnienie wyłączenia sprężarki)- CompressorSpeed (wydajność sprężarki liczona po stronie niskiego ciśnienia w metrach sześciennych na sekundę)- CompressorPower (zasilanie sprężarki)- Main (WN)- Converter (sprzęgnięte z przetwornicą)- Brak wpisu (zasilanie NN z włącznikiem)BuffCoupl. (Typ sprzęgu. Może się zdarzyć tak, że pojazd z tyłu ma inny typ sprzęgu, a z przodu inny. Wtedy wpis "BuffCoupl." należy zmienić na "BuffCoupl1." i dodać drugą linijkę z wpisem "BuffCoupl1.2":- CType (rodzaj sprzęgu):- Screw (śruba)- Automatic (automatyczny)- kB (współczynnik sprężystości zderzaków w kN/m)- DmaxB (maksymalne ugięcie buforów)- FmaxB (siła zepsucia buforów)- kC (współczynnik sprężystości sprzęgu)- DmaxC (maksymalne rozciągnięcie sprzęgu)- FmaxC (siła zepsucia sprzęgu)- beta (współczynnik tłumienia)Cntrl. (sterowanie):- BrakeSystem (system hamulców)- Pneumatic (pneumatyczny)- Electropneumatic (elektropneumatyczny)- Hydraulic (hydrauliczny)- BrakeHandle (kran hamulca zespolonego [obsługiwane tylko przez SPKS, .exe 735 i starsze pomijają ten wpis]):- FV41- Westinghouse- M394 (póki co nie zaimplementowane)- Knorr (póki co nie zaimplementowane)- D2 (póki co nie zaimplementowane)- LocBrakeHandle (kran hamulca pomocniczego [obsługiwane tylko przez SPKS, .exe 735 i starsze pomijają ten wpis]):- FD1- Knorr (póki co nie zaimplementowane)- Westinghouse (póki co nie zaimplementowane)- Matrosow (póki co nie zaimplementowane)- BCPN (ilość pozycji hamowania)- BDelay1 (opóźnienie działania luzowania hamulca osobowego)- BDelay2 (opóźnienie działania napełniania hamulca osobowego)- BDelay3 (opóźnienie działania luzowania hamulca towarowego)- BDelay4 (opóźnienie działania napełniania hamulca towarowego)- ASB (hamulec przeciwpoślizgowy)- Manual (ręczny)- Automatic (automatyczny [prawdopodobnie nie działa])- LocalBrake (system hamulca pomocniczego):- PneumaticBrake (hamulec powietrzny)- ManualBrake (hamulec ręczny)- HydraulicBrake (hamulec hydrauliczny)- Dynamic Brake (rodzaj hamulca elektrodynamicznego):- Automatic (automatyczny)- Switch (przełącznik w dźwigni bocznikowania)- Passive (odcięcie zasilania)- Reversal (przełącznik w nawrotniku)- MCPN (ilość pozycji nastawnika)- SCPN (ilość pozycji bocznika)- AutoRelay (automatyczny rozruch [PSR/automatyczna skrzynia biegów/automatyczne bocznikowanie])- No (jest)- Yes (nie ma)- IniCDelay (Opóźnienie załączenia pierwszego stycznika)- SCDelay (opóźnienia załączenia pozostałych styczników)- BrakeDelays (opóźnienie hamulca):- GPR (Towarowy/Osobowy/Pospieszny)- GP (Towarowy/Osobowy)- PR (Osobowy/Pośpieszny)- DPR (Osobowy/Pośpieszy, tarcze hamulcowe);- DGPR (Towarowy/Osobowy/Pośpieszny, tarcze hamulcowe)- DPR+Mg (Osobowy/Pośpieszny, tarcze hamulcowe i magnetyczne hamulce szynowe)- DGPR+Mg (Towarowy/Osobowy/Pośpieszny, tarcze hamulcowe i magnetyczne hamulce szynowe)Tabelka kranu hamulca zasadniczego:- Pozycja (-1 to napełnianie)- Ciśnienie w PG- Ciśnienie w cylindrach hamulcowych (dla hamulca EP [jeżeli nie posiada EP, wpisujemy -1)- Szybkość napełniania (w SPKS — przekrój kanału w 10 mm kwadratowych)- Rodzaj hamulca (Pneumatic/Electropneumatic)Security (system bezpieczeństwa):- AwareSystem (system czuwaka):- Active (aktywny)- CabSignal (sygnalizacja kabinowa - SHP przy obecnych implementacjach)- AwareDelay (odstęp między kolejnymi wywołaniami czuwaka)- SoundSignalDelay (opóźnienie sygnału dźwiękowego po aktywnieniu się czuwaka)- EmergencyBrakeDelay (opóźnienie hamowania awaryjnego po włączeniu się sygnału dźwiękowego)- RadioStop (Radio stop):- Yes (jest)- No (brak)Light (światło)- Light (źródło oświetlania):- Generator (prądnica)- LGeneratorEngine (silnik prądnicy):- ElectricSeriesMotor (silnik elektryczny)- LMaxVoltage (napięcie prądu)- LMaxCurrent (maksymalny prąd)Power (zasilanie):- EnginePower (zasilanie silników):- CurrentCollector (pantografy)- CollectorsNo (ilość pantografów)- MaxVoltage (maksymalne napięcie)- MaxCurrent (maksymalny prąd)- MinH (najniższa wysokość pantografu)- MaxH (najwyższa wysokość pantografu)- CSW (szerokość pantografu)Engine (silnik):- EngineType (typ silnika):- ElectricSeriesMotor (silnik elektryczny)- Volt (napięcie znamionowe)- Trans (przełożenie przekładni)- WindingRes (opór uzwojeń)- nmax (największe dopuszczalne obroty)Switches (przełączniki):- Pantograph (pantograf):- Continuos (ciągłe)- Impulse (impulsowy)MotorParamTable (charakterystyka silnika elektrycznego):- Pozycja- Mnożnik momentu- Przesunięcie momentu- Mnożnik SEM- Przesunięcie SEMCircuit (obwód):- CircuitRes (opór obwodu głównego)- ImaxLo (prąd zadziałania przekaźników rozruchowych niskiego rozruchu)- ImaxHi (prąd zadziałania przekaźników rozruchowych wysokiego rozruchu)- IminLo (minimalny prąd rozruchowy dla PSR lub AI na niskiej nastawie)- IminHi (minimalny prąd rozruchowy dla PSR lub AI na wysokiej nastawie)Clima (klimatyzacja - opcjonalnie):- Heating (ogrzewanie)- PowerCable (kabel)- HPowerTrans (zasilanie)- ElectricPower (prąd)- HMaxVoltage (napięcie)RList (lista oporów rozruchowych):- Size (rozmiar)- RVent (wentylator oporów):- Automatic (automatyczny [wpięty w opory])- Yes (jest)- No (brak)- RVentnmax (potem maksymalne obroty wentylatorów w obr/min)- RVentCutOff (opór odcięcia zasilania wentylatora)Tabelka:- Pozycja nastawnika- Opór- Ilość gałęzi- Ilość silników w gałęzi- Samoczynne przechodzenie [ Pobierz całość w formacie PDF ]
zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl lemansa.htw.pl
Param. (parametry):- Category (typ pojazdu):- train (EZT, lokomotywy, wagony)- road (samochody)- unimog (Road+train w jednym. Np. ludzie.)- M (masa w kilogramach)- Vmax (prędkość maksymalna w kilometrach)- PWR (moc lokomotywy w kW)- SandCap (pojemność zbiornika na piasek w kilogramach)Load. (ładunek):- MaxLoad (maksymalna ładowność pojazdu [jednostka zależy od typu ładunku])- LoadQ (rodzaj ładunku):- pieces (sztuki)- tonnes (tony)- LoadAccepted (rodzaj ładunku, który można załadować):- pantstate (stan pantografów)- wszystko co wpiszemy (coal, steel, passengers, wood - później tylko takie wpisy są akceptowane we wpisach pojazdów do .scn)- LoadSpeed (szybkość załadunku - nie zaimplementowane do exe)- UnLoadSpeed (szybkość rozładunku - nie zaimplementowane do exe)Dimensions (wymiary pojazdu):- L (długość w metrach)- H (wysokość w metrach)- W (szerokość w metrach)- Cx (współczynnik oporu powietrza)Wheels (koła):- D (średnica koła w metrach)- AIM (moment bezwładności części ruchomych)- Tw (rozstaw kół wszerz)- Axle (układ osi [litery oznaczają osie napędne, cyfry osie toczne (bez napędu)]):- Bo'Bo' (dwa wózki po dwie osie napędzane indywidualnie)- Co'Co' (dwa wózki po trzy osie napędzane indywidualnie)- Ad (rozstaw czopów skrętu)- Bd (baza wózka)- Rmin (minimalny promień łuku jaki może pokonać pojazd)- BearingType (rodzaj łożysk w maźnicach):- Roll (toczny)- Plain (ślizgowy)Brake (hamulce):- BrakeType (typ hamulca zasadniczego [dla .exe 735 i starszych, SPKS ten wpis pomija]):- Oerlikon- Knorr- Westinghouse- Matrosow- KE (Knorr Einheitsbauart)- BrakeValve (typ rozdzielacza [dla SPKS, .exe 735 i starsze ten wpis pomijają], odczytuje też całą rodzinę Hik i Kk):- W- W_Lu_L- W_Lu_XL- W_Lu_XR- W_Lu_VI- K- LSt- NBpA (ilość klocków hamulcowych na oś)- MBF (siła nacisku hamulca ręcznego, brana też pod uwagę podczas odtwarzania dźwięków)- MaxBP (najwyższe ciśnienie hamowania)- BCN (ilość siłowników hamulcowych)- BCR (promień jednego siłownika)- BCD (skok roboczy jednego siłownika)- BCM (jedna z przekładni hamulcowych [są jeszcze )- HiPP (ciśnienie luzowania)- LoPP (ciśnienie hamowania pełnego (dla .exe 735, dla SPKS póki co nie ma znaczenia)- Vv (Objętość zbiornika głównego)- MinCP (ciśnienie załączenia sprężarki)- MaxCP (ciśnienie wyłączenia sprężarki)- CompressorSpeed (wydajność sprężarki liczona po stronie niskiego ciśnienia w metrach sześciennych na sekundę)- CompressorPower (zasilanie sprężarki)- Main (WN)- Converter (sprzęgnięte z przetwornicą)- Brak wpisu (zasilanie NN z włącznikiem)BuffCoupl. (Typ sprzęgu. Może się zdarzyć tak, że pojazd z tyłu ma inny typ sprzęgu, a z przodu inny. Wtedy wpis "BuffCoupl." należy zmienić na "BuffCoupl1." i dodać drugą linijkę z wpisem "BuffCoupl1.2":- CType (rodzaj sprzęgu):- Screw (śruba)- Automatic (automatyczny)- kB (współczynnik sprężystości zderzaków w kN/m)- DmaxB (maksymalne ugięcie buforów)- FmaxB (siła zepsucia buforów)- kC (współczynnik sprężystości sprzęgu)- DmaxC (maksymalne rozciągnięcie sprzęgu)- FmaxC (siła zepsucia sprzęgu)- beta (współczynnik tłumienia)Cntrl. (sterowanie):- BrakeSystem (system hamulców)- Pneumatic (pneumatyczny)- Electropneumatic (elektropneumatyczny)- Hydraulic (hydrauliczny)- BrakeHandle (kran hamulca zespolonego [obsługiwane tylko przez SPKS, .exe 735 i starsze pomijają ten wpis]):- FV41- Westinghouse- M394 (póki co nie zaimplementowane)- Knorr (póki co nie zaimplementowane)- D2 (póki co nie zaimplementowane)- LocBrakeHandle (kran hamulca pomocniczego [obsługiwane tylko przez SPKS, .exe 735 i starsze pomijają ten wpis]):- FD1- Knorr (póki co nie zaimplementowane)- Westinghouse (póki co nie zaimplementowane)- Matrosow (póki co nie zaimplementowane)- BCPN (ilość pozycji hamowania)- BDelay1 (opóźnienie działania luzowania hamulca osobowego)- BDelay2 (opóźnienie działania napełniania hamulca osobowego)- BDelay3 (opóźnienie działania luzowania hamulca towarowego)- BDelay4 (opóźnienie działania napełniania hamulca towarowego)- ASB (hamulec przeciwpoślizgowy)- Manual (ręczny)- Automatic (automatyczny [prawdopodobnie nie działa])- LocalBrake (system hamulca pomocniczego):- PneumaticBrake (hamulec powietrzny)- ManualBrake (hamulec ręczny)- HydraulicBrake (hamulec hydrauliczny)- Dynamic Brake (rodzaj hamulca elektrodynamicznego):- Automatic (automatyczny)- Switch (przełącznik w dźwigni bocznikowania)- Passive (odcięcie zasilania)- Reversal (przełącznik w nawrotniku)- MCPN (ilość pozycji nastawnika)- SCPN (ilość pozycji bocznika)- AutoRelay (automatyczny rozruch [PSR/automatyczna skrzynia biegów/automatyczne bocznikowanie])- No (jest)- Yes (nie ma)- IniCDelay (Opóźnienie załączenia pierwszego stycznika)- SCDelay (opóźnienia załączenia pozostałych styczników)- BrakeDelays (opóźnienie hamulca):- GPR (Towarowy/Osobowy/Pospieszny)- GP (Towarowy/Osobowy)- PR (Osobowy/Pośpieszny)- DPR (Osobowy/Pośpieszy, tarcze hamulcowe);- DGPR (Towarowy/Osobowy/Pośpieszny, tarcze hamulcowe)- DPR+Mg (Osobowy/Pośpieszny, tarcze hamulcowe i magnetyczne hamulce szynowe)- DGPR+Mg (Towarowy/Osobowy/Pośpieszny, tarcze hamulcowe i magnetyczne hamulce szynowe)Tabelka kranu hamulca zasadniczego:- Pozycja (-1 to napełnianie)- Ciśnienie w PG- Ciśnienie w cylindrach hamulcowych (dla hamulca EP [jeżeli nie posiada EP, wpisujemy -1)- Szybkość napełniania (w SPKS — przekrój kanału w 10 mm kwadratowych)- Rodzaj hamulca (Pneumatic/Electropneumatic)Security (system bezpieczeństwa):- AwareSystem (system czuwaka):- Active (aktywny)- CabSignal (sygnalizacja kabinowa - SHP przy obecnych implementacjach)- AwareDelay (odstęp między kolejnymi wywołaniami czuwaka)- SoundSignalDelay (opóźnienie sygnału dźwiękowego po aktywnieniu się czuwaka)- EmergencyBrakeDelay (opóźnienie hamowania awaryjnego po włączeniu się sygnału dźwiękowego)- RadioStop (Radio stop):- Yes (jest)- No (brak)Light (światło)- Light (źródło oświetlania):- Generator (prądnica)- LGeneratorEngine (silnik prądnicy):- ElectricSeriesMotor (silnik elektryczny)- LMaxVoltage (napięcie prądu)- LMaxCurrent (maksymalny prąd)Power (zasilanie):- EnginePower (zasilanie silników):- CurrentCollector (pantografy)- CollectorsNo (ilość pantografów)- MaxVoltage (maksymalne napięcie)- MaxCurrent (maksymalny prąd)- MinH (najniższa wysokość pantografu)- MaxH (najwyższa wysokość pantografu)- CSW (szerokość pantografu)Engine (silnik):- EngineType (typ silnika):- ElectricSeriesMotor (silnik elektryczny)- Volt (napięcie znamionowe)- Trans (przełożenie przekładni)- WindingRes (opór uzwojeń)- nmax (największe dopuszczalne obroty)Switches (przełączniki):- Pantograph (pantograf):- Continuos (ciągłe)- Impulse (impulsowy)MotorParamTable (charakterystyka silnika elektrycznego):- Pozycja- Mnożnik momentu- Przesunięcie momentu- Mnożnik SEM- Przesunięcie SEMCircuit (obwód):- CircuitRes (opór obwodu głównego)- ImaxLo (prąd zadziałania przekaźników rozruchowych niskiego rozruchu)- ImaxHi (prąd zadziałania przekaźników rozruchowych wysokiego rozruchu)- IminLo (minimalny prąd rozruchowy dla PSR lub AI na niskiej nastawie)- IminHi (minimalny prąd rozruchowy dla PSR lub AI na wysokiej nastawie)Clima (klimatyzacja - opcjonalnie):- Heating (ogrzewanie)- PowerCable (kabel)- HPowerTrans (zasilanie)- ElectricPower (prąd)- HMaxVoltage (napięcie)RList (lista oporów rozruchowych):- Size (rozmiar)- RVent (wentylator oporów):- Automatic (automatyczny [wpięty w opory])- Yes (jest)- No (brak)- RVentnmax (potem maksymalne obroty wentylatorów w obr/min)- RVentCutOff (opór odcięcia zasilania wentylatora)Tabelka:- Pozycja nastawnika- Opór- Ilość gałęzi- Ilość silników w gałęzi- Samoczynne przechodzenie [ Pobierz całość w formacie PDF ]